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商品訊息描述
特色
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Massive A21筆電散熱器
Massive A21筆電散熱器最大可支援至17"電競筆電，全鋁製面板設計搭配超大200mm靜音風扇，提供最佳散熱效能。超完美四段式人體工學可調腳座設計，提供輕鬆舒適的使用角度，長時間玩電競也不感到疲累。
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極致散熱效能
搭配超大200mm靜音風扇，擁有超強風流及高散熱效能，可有效降低高階GPU/CPU在電玩時散發出的熱氣，以達極致散熱效果。
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優雅鋁質面板設計
精緻優雅鋁質面板設計搭配圓型散熱氣孔可降低空氣阻力同時提升風流，提供最佳散熱效能。
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簡易面板 方便操作
透過側面控制面板可調控風扇轉速和開關，操作輕鬆，快速掌控！風扇高轉速可達800RPM。
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完美人體工學設計
Massive A21貼心搭配四段式人體工學可調式腳座，提供使用者電玩最佳視覺角度和輕鬆舒適的使用高度！
*四段可調式腳座：15°, 30°, 45°和60°
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- 風扇高轉速可達800RPM
- 10~ 17吋使用
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣賓士於今(23)日正式在2017台北車展推出新世代E-Class Estate家族系列E200及E220d兩款動力車型，二款售價皆為新台幣275萬元起，補齊E-Class產品線。
E-Class Estate旅行車款具備與房車相同的「智慧輔助駕駛」功能，完整承襲E-Class房車車型，呈現品牌當代美學。E200和E200d接搭載排氣量2.0的高效能渦輪增壓引擎，E200擁有184hp/5500rpm最大馬力，8.1秒能完成0~100km/h加速，極速可達231km/h；E200d則擁有194hp/3800rpm最大馬力，7.7秒能夠完成0~100km/h加速，極速可達235km/h。
新世代E-Class擁有優秀的空間機能，標準乘坐時擁有640公升的置物容積，如果把後座椅放平，則擁有1820公升的容積，現場並用三個Rimowa行李箱展示E-Class的空間機能。
2017台北車展賓士展場除有展示E-Class Estate外，也有展示不久前發表GLC Coupe，想要賞車的民眾可要把握機會。
桃園機場捷運將在農曆春節後試營運，但機捷和北捷、台北火車站之間如何連通轉乘，相關單位至今未有詳細說明宣傳。逢甲大學運輸科技與管理系教授李克聰表示，台北車站的導引標誌一直有個很大的迷思，好像「條條大路通羅馬」，才會造成標誌太多元、很混亂。現在各種運具都會在台北車站轉運，應該要從「使用者需求」導向來調整指示標誌，「不同動線要有不同的導引標示。」
李克聰表示，不能再從原本台北車站的導引資訊，再加上機捷的導引資訊，這樣會太亂，應該重新做大幅度的調整，從各個不同運具的轉運各自規畫，再去整合，如果有交集，再增加另一個轉乘的資訊。
李克聰建議，應該從使用者出發，提供清楚連貫的導引。例如遊客從某個入口進來，讓遊客可以知道什麼樣的路徑最適當，而不是好像每個方向都可以到，這樣民眾一定會錯亂，無所適從。
除了車站中要做實體的導引布設，台北車站也應該有個好的App，可以做即時、動態的導引，如果有語音導引會更好。
淡江大學運管系副教授陶治中表示，第一個月試營運時期會是最混亂的。針對到台北車站要轉機捷的乘客，必須要有明確的指標和動線，加強「動態指標」，在固定點插一個指示旗，也必須加派人員進行疏導。另外，智慧型手機的App也要加快上線，因為年輕人不會看車站裡的告示牌。
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